Sau hơn 40 năm phát triển trong ngành công nghiệp xe máy của Trung Quốc, đặc biệt là sự phát triển nhanh chóng của hơn 20 năm của cuộc cải cách và mở cửa, các ngành công nghiệp sản xuất động cơ nhỏ đã bắt đầu phát triển theo hướng quy mô, tiêu chuẩn hóa và tự động hóa, trong khi ngành công nghiệp sản xuất xe máy lớn và vừa đã gia tăng công suất của máy duy nhất. Chỉ đạo chuyên môn hóa, đa dạng hóa và tuỳ biến. Có tiến bộ rất lớn. Theo dữ liệu nghiên cứu trước đây, sự phát triển nhanh chóng của năng lượng mới đã thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp stepper motor, và triển vọng phát triển của ngành công nghiệp xe máy của Trung Quốc được hứa hẹn. Cùng lúc đó, Máy CNC gia công trung tâm cũng là xu hướng phát triển của ngành công nghiệp toàn bộ cho hiệu quả cao và tiết kiệm năng lượng. Ngành công nghiệp sản xuất động cơ nhỏ sẽ phát triển dọc theo ba xu hướng chính. Các
Với sự phát triển liên tục của ngành công nghiệp xe máy, mở rộng và ý nghĩa của các sản phẩm động cơ cũng mở rộng. Các sản phẩm động cơ là rộng rãi được sử dụng trong ngành luyện kim, điện, hóa dầu, than, khai thác khoáng sản, vật liệu xây dựng, papermaking, municipal, nước conservancy, đóng tàu, port an21 xử lý, ứng dụng của nhôm hợp kim chết đúc trong ô tô
Với sự phát triển liên tục của ngành công nghiệp ô tô, các ứng dụng của hợp kim nhôm die đúc trong xe ô tô đã trở thành phổ biến rộng rãi hơn và nhiều hơn nữa. Tuy nhiên, hiện nay, có rất ít thành phần nhôm được sử dụng trong các ngành công nghiệp ô tô tại Trung Quốc, đặc biệt là liên quan đến sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô tại Trung Quốc. Tình hình hiện nay trong việc phát triển sản xuất ô tô là rất uncoordinated. Vì vậy, nó là rất quan trọng để đẩy nhanh sự phát triển và ứng dụng hợp kim nhôm die đúc trong xe ô tô trong nước. Các ứng dụng của chết đúc là rất rộng, liên quan đến một số lượng lớn các sản phẩm lĩnh vực và các loại công nghiệp. Trong tất cả các ứng dụng, công nghiệp ô tô cần được quyết định đẩy mạnh về số lượng, đa dạng, yêu cầu khắt khe, chất lượng cao và một lượng lớn vật liệu kim loại.
Kiện đúc trên thị trường, những chia sẻ của các ngành công nghiệp ô tô là cực kỳ ấn tượng. Mặc dù chia sẻ của các ngành công nghiệp tự động thay đổi quốc gia, chia sẻ nói trên là luôn luôn ở đầu trang. Từ cuối thế kỷ 20 đầu thế kỷ 21, tỷ lệ cung cấp tất cả khuôn đúc cho ngành công nghiệp ô tô là từ 48 đến 80%. Ví dụ: Úc chiếm 80%, Nhật Bản chiếm 79%, Tây Ban Nha 65%, Trung Quốc 64.5% (kể cả xe ô tô và xe máy), Đức 61%, Ấn Độ 60%, Canada 49%, Hoa Kỳ 48% và vân vân. Theo báo cáo gần đây, tỷ lệ của Hoa Kỳ đã tăng lên khoảng 75%.
Các ngành công nghiệp ô tô sử dụng của chết đúc có như vậy một lớn chia sẻ, mà cho thấy vị trí quan trọng trong ngành công nghiệp kiện đúc. Xa như Trung Quốc là có liên quan, tỷ lệ này đã được duy trì trong khoảng 65 và 75% những năm gần đây (bao gồm cả các loại xe như xe ô tô và xe máy). Trong điều khoản của ô tô một mình, tỷ lệ này cũng cho thấy một xu hướng gia tăng đáng kể từng năm. Trong một thời gian dài, các ngành công nghiệp ô tô đã là thị trường lớn nhất cho ngành công nghiệp kiện đúc. Theo thống kê, ngành công nghiệp ô tô luôn duy trì tốc độ tăng trưởng nhanh chóng trong 5 năm qua, với hàng năm tăng trung bình 24%, từ 2 triệu trong năm 2000 để 18 triệu USD trong năm 2010. Sản lượng của đúc ô tô đạt 11.48 triệu tấn. Chúng tôi ước tính rằng trong năm 2015 của Trung Quốc tự động bán hàng sẽ đạt 43 triệu. Kết quả là, sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô tại Trung Quốc cũng đã thúc đẩy ngành công nghiệp kiện đúc vào một giai đoạn mới của sự phát triển.
Đối với việc sử dụng của chết đúc trong mỗi chiếc xe, trong đầu thập niên 1980, trọng lượng trung bình của mỗi chiếc xe đã nói chung trong phạm vi số 1315 năm 1542 Kg (do loại xe), và sau đó giảm từng năm. Nếu số lượng nhôm hợp kim đúc trong mỗi chiếc xe được sử dụng, nó đang dần dần tăng lên. Năm 1980, Trung bình mỗi chiếc xe là 34Kg, năm 1990, đây là 68kg, năm 2000 nó đã tăng lên đến 111.3 kg và trong năm 2009 nó đạt đến 157 kg, trong số đó bằng nhôm hợp kim chết đúc. Nó chiếm hơn 65% của tất cả bằng nhôm đúc. Ngoài ra, ngoài nhôm hợp kim chết đúc, hợp kim kẽm, magiê và các hợp kim đồng chết đúc cũng được sử dụng trong xe ô tô. Vì vậy, số tiền của chết đúc cho một chiếc xe có thể được tưởng tượng.
d các lĩnh vực khác. Universality của động cơ đã dần dần phát triển đối với các đặc trưng, đã phá vỡ qua tình hình nơi các động cơ tương tự đã được sử dụng cho các loại tải trọng và những dịp khác nhau. Động cơ phát triển theo hướng đặc trưng, đặc thù và cá tính. Nhiều công ty trong nước cũng chuyển tiếp đến các doanh nghiệp chuyên ngành, chẳng hạn như nhà máy động cơ mỏ than đá, nhà máy động cơ chống cháy nổ và micro motor nhà máy. Có hay không một doanh nghiệp có Phi tiêu chuẩn và tùy chỉnh có khả năng là một khía cạnh quan trọng của đo lường tiềm năng phát triển tương lai của công ty.