Đinh tán và các ốc vít khác có thể không thuộc về khoa học tên lửa, nhưng nếu tên lửa hoàn toàn vươn ra ngoài vũ trụ, nó phải được buộc chặt. Điều tương tự cũng đúng với máy bay thương mại, máy bay quân sự, hệ thống vũ khí, máy bay trực thăng, tàu vũ trụ và vệ tinh. Máy bay thương mại đòi hỏi một số lượng lớn ốc vít, nhưng không nhiều như trước đây. Ví dụ, Boeing đã ra mắt 747 vào năm 1969 với gần 1,5 triệu ốc vít. Trái ngược hoàn toàn với Boeing 787, được ra mắt năm 2009 chỉ với hàng trăm nghìn ốc vít.
Điều gì gây ra dây buộc này giảm đáng kể? 787 được làm bằng vật liệu composite 50%, có thể được lắp ráp với ít ốc vít hơn so với máy bay bọc da kim loại.
Các nhà sản xuất hàng không vũ trụ đang ngày càng thiết kế máy bay và tàu vũ trụ làm bằng vật liệu composite. Họ cũng đang ngày càng sử dụng công nghệ tự động (cánh tay robot) để cài đặt ốc vít. Các nhà cung cấp dây buộc đã đáp ứng bằng cách phát triển các ốc vít chuyên dụng cho vật liệu composite và sản xuất đinh tán mạnh hơn làm từ các hợp kim khác nhau.
Thay đổi trong tán đinh
Tán đinh truyền thống đã trải qua một quá trình đã được chứng minh trong lắp ráp hàng không vũ trụ. Các nhà lắp ráp máy bay cài đặt hàng triệu đinh tán rắn và mù mỗi năm. Những gì đã thay đổi là chính các đinh tán và việc cài đặt các đinh tán giờ được tự động hóa thay vì thủ công.
GG quote; Trong vài năm qua, bằng cách điều chỉnh thành phần hóa học của kim loại, chúng tôi đã có thể tăng cường độ của đinh tán rắn hơn 10%,"e; Omar Honegger, phó chủ tịch kỹ thuật của Allfast Fastening Systems Inc. cho biết Bề mặt, so với truyền thống 1,5 lần.&trích dẫn;
Đinh tán rắn có đế hình trụ với đáy nhẵn (đuôi buck) và thường là đầu, mặc dù một số đinh tán không đầu. Những đinh tán này có kích thước rộng 1/16 đến 1/2 inch, dài từ 1/8 đến 3,5 inch và không tốn kém (mỗi loại từ 3 đến 20 xu).
Do đặc điểm khóa tuyệt vời của chúng, đinh tán rắn có thể được sử dụng để lắp ráp cấu trúc chính của máy bay. Nói chung, chúng được sử dụng để gắn da vào khung máy bay.
Cài đặt đòi hỏi không gian hoạt động trên cả hai mặt của đinh tán. Trong quá trình cài đặt, sử dụng súng hơi để lái phía trên qua lỗ với không khí và ấn phần dưới vào cản. Đường kính của đáy đinh tán tăng để giữ đinh tán tại chỗ. Lắp đặt hai người yêu cầu một người vận hành súng phun và một người để giữ cản. Cài đặt một người yêu cầu thanh cản phải được cài đặt an toàn.
Đinh tán mù được sử dụng trong đó chỉ có một bên của cấu trúc có thể truy cập được. Mặc dù đắt hơn nhiều so với đinh tán rắn (25 đến 70 xu mỗi chiếc), đinh tán mù cung cấp sức mạnh thấp hơn nhiều. Do đó, chúng chủ yếu được sử dụng để lắp ráp các cấu trúc thứ cấp của máy bay, chẳng hạn như trần nhà, tường bên và các thành phần cabin.
Chúng bao gồm tay áo đinh tán, vòng khóa, đe lái và thanh ngoằn ngoèo. Trong quá trình cài đặt, trình biên dịch nhấn công cụ đặc biệt trên đầu đinh tán và sau đó kéo cò công cụ. Hành động này kẹp các tấm lại với nhau, đưa đầu đinh tán vào vị trí và phá vỡ thanh. Đinh tán mù rộng từ 1/8 đến 1/4 inch và dài 1/16 đến 7/8 inch.
Trong vài thập kỷ qua, đinh tán rắn đã được chế tạo từ chỉ một hoặc hai loại hợp kim nhôm. Ngày nay, chúng được làm bằng hợp kim nhôm ở một trong 9 loại tiêu chuẩn (1100, 2017, 2024, 2117, 2219, 5056, 7050, 55000 và V-65), cũng như titan, thép không gỉ và thép carbon, và niken và niken -chromium Làm bằng hợp kim. Đinh tán không bằng nhôm được khuyến nghị cho các vị trí cần xem xét ăn mòn.
Đinh tán mù đã là ốc vít nhiều mảnh, nhưng trong quá khứ, những mảnh này luôn được làm từ cùng một chất liệu. Đây không còn là trường hợp. Các nhà cung cấp có thể sản xuất đinh tán của một hoặc nhiều kim loại (hợp kim nhôm, thép không gỉ và niken và nichrom) để đáp ứng các thông số kỹ thuật của nhà sản xuất GG.
Honegger nói rằng kiểu đầu của đinh tán không thay đổi, nhưng chúng có dung sai chặt chẽ hơn để đảm bảo tính đồng nhất và loại bỏ sự cần thiết của một hoạt động quét lớp thứ cấp. Các đinh tán rắn AF1061 của Allfast&có một bit được kiểm soát để loại bỏ các hoạt động cạo. Allfast cũng sử dụng điều khiển quá trình thống kê để tạo ra các đầu đinh tán có dung sai ± 0,0004 inch.
Đinh tán rắn có sẵn trong phổ quát (nhô ra), phổ quát sửa đổi, đầu chìm 100 độ và đầu mở rộng. NAS 1097 có một loại đầu khác để giảm xả nước và đảm bảo lắp đặt xả trong các vật liệu rất mỏng.
Một số đinh tán bằng nhôm có dấu mã trên đầu để dễ nhận biết hợp kim. Ví dụ, một đinh tán được làm từ năm 2017-T có hình dạng núm vú giả, một đinh tán được làm từ năm 2024-T có hai dấu gạch ngang và một đinh tán được làm từ 2117-T có một rãnh.
Kiểu đầu fastener lỗ mù bao gồm phổ quát, xả 120 độ và Unisink, sau này là sự kết hợp của đầu chìm và đầu nhô ra, phù hợp cho các tấm rất mỏng.